首页 » 逆流1982 » 逆流1982全文在线阅读

《逆流1982》正文卷 第一千六百一十九章 瑞典考察

关灯直达底部
    7月中旬,段云和赵希友,以及沈阳市市委办公厅副主任刘东海在北京大饭店碰头之后,随即一起坐上飞机,前往了去瑞典考察的路途。

    段云和赵希友是比较熟悉的,但却是第1次和刘东海打交道,见面后,刘东海对段云表现的也非常热情,几人在酒店最后一晚吃饭的时候,段云和刘东海聊了很多的事情。

    刘东海在沈阳市政府里算是一个少壮派,年龄还不到40,为人精明能干,而且据说他的父亲是黑龙江抗战的老红军,曾经担任过某部队的团长,家风比较严格,所以刘东海本人作风比较勤俭,由于工作出色,只用了10多年时间,就从一个黑龙江某某县的办事员,调任到了沈阳市政府,做出了很多值得称道的政绩。

    而且让段云感到意外的是,这个刘东海外语水平很高,完全是他自学的,除了英语,俄语的水平也不错,达到了完全可以和外国人无障碍交流的程度。

    在两人见面之前,刘东海就对段云的事迹有了很多的了解,甚至以前在市委会议上,他还专门以段云的天音集团为例,主张加大扶持沈阳当地的民营企业发展,认为民营经济将来会成为沈阳经济的一个支柱,在政府制定相关政策上,必须要有所倾斜。

    除此之外,刘东海还提出要对国营企业进行大刀阔斧的改革,对本市的一些重点国企进行“松绑”,允许他们实行承包制,自主经营,自负盈亏,走市场化公司制的道路。

    能提出这样的建议,是需要很大勇气的,毕竟东北是全国的重工业基地,光沈阳这边,就有上百万的国企职工,在这样一个计划体制根深蒂固的城市,敢于提出加大扶持民营企业的口号,这是要冒很大政治风险的。

    但实际上在90年代的时候,国企改革的呼声是越来越高,很多地方国营企业的经营状况与外部环境发生了很大变化,这些因素共同促成了国企改革走向新的方向。概括地讲,这个时期国营企业产权改革最显著的特点就是“抓大放小”。

    20世纪80年代推行的“放权让利”“经营承包制”等渐进式改革的红利释放殆尽,国营企业的经营绩效从90年代初出现了恶化倾向。

    80年代的时候,很多国企通过实行“承包制”,获得了丰厚的市场回报,涌现出了诸如像马胜利,步鑫生这样的传奇人物。

    1984年,马胜利迈出“国企承包”第一步,他带领石家庄造纸厂扭亏为盈、利润翻番。到上世纪80年代末,连年亏损的工厂已经摇身一变,成了效益大户,石家庄造纸厂也借改革之势成为了全国明星企业。人们称厂长马胜利缔造了“一包就灵”神话。全国各地纷纷提出“向马胜利学习”的口号,荣誉如雪片般飞来,马胜利的声音也响彻全中国。

    不过到了80年代末的时候,“企业承包”的红利逐渐丧失殆尽,包括马胜利的造纸集团破产倒闭,4年后,马胜利被上级领导的一个口头命令提前免职退休,国营企业的承包神话也彻底被打破。

    对于这件事刘东海也进行过深入分析,在他看来,马胜利的失败主要源于他的盲目扩张,管理存在漏洞,以及缺乏持续性的创新,也正是因为如此,刘东海才提出了国有企业公司化的改革。

    所谓的国有企业公司制改革,主要是指将传统国企改组为符合现代企业制度要求、规范的公司制企业。

    在刘东海看来,这一改革有利于明确国企的所有权归属问题,推动了股份制改革、混合所有制改革等一系列后续改革的进行,帮助国企真正成为市场经济主体并极大提升了国企的内部治理水平。

    事实上在国家层面,也已经意识到了国有企业公司化改革的必要性,并且进行了相关讨论和试点。

    就在今年的时候,国家经贸委、国家体改委首先确定了100家大中型国有企业和3家控股公司进行现代企业制度试点。

    其中国家体改委分管30家国有企业和1家控股公司的试点,国家经贸委分管70家国有企业和两家控股公司的试点。

    可以说,能在这个年代提出这样改革创举的人是非常超前而大胆的,也正是因为如此,在和刘东海交谈一番后,得知他对国有企业进行公司改革化的想法后,内心也是感到了震惊,不由得对他多了几分敬佩。

    而同样的,对天音集团的发展和事迹颇有研究的刘东海见到段云后,表现的也非常兴奋和尊敬,俩人虽然是第1次见面,但很快就有了几分相见恨晚的感觉。

    在去瑞典考察沃尔沃的事情上,刘东海主张和外国企业合资,在他看来,虽然相比起引进国外生产线,国外企业要分出一半的利润,但是考虑到国内目前的汽车生产技术落后,研发能力上,所以如果能够得到沃尔沃公司的扶持的话,就不用投入大量的资金进行产品研发,是最符合当前实际情况,也是最稳妥的一个办法。

    在这一点上,段云和刘东海的意见一致,他也认为如果能够说服沃尔沃来华合资办厂,是最优选择,那实在不行,段云也可以选择购买他们厂的一些设备和生产线,这也是个备选方案。

    经过20多个小时的飞行,飞机最终降落在了瑞典首都斯德哥尔摩机场。

    瑞典奉行科教立国政策,政府和企业对科研的投入始终位居世界前列。

    瑞典每年对科研的投入都达到政府总支出的百分之3~5,这个比例是相当高的,在整个欧洲都算是名列前茅。

    爱立信、沃尔沃、ABB等著名跨国企业用于研发的费用均占企业利润的20%以上。

    也正是因为如此,瑞典人口不到1000万,但,就是这么一个小国,却拥有诸多享誉全球的制造企业,并且长期在全球最有创造力国家排行榜中名列前茅。