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《逆流1982》正文卷 第二千零二十九章 性能优势

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    “这么小的汽车?”张荣茂看到这辆汽车之后,脸上也顿时露出了几分意外,于是走到车前,用手摸了摸这辆车的前机盖,转头对段云说道:“好像我在咱们沈阳也见过几辆这样的车,叫什么奥……”

    张荣茂原本以为天音集团研发出来的汽车肯定会像沃尔沃940轿车差不多的车型,毕竟天音集团现在已经掌握了沃尔沃轿车的相关生产技术,想要做出一台复制品来,应该并不算什么难事。

    然而他却没有想到这次沈阳研发中心做出来的汽车,居然会这么小巧。

    “奥拓。”段云在旁边提醒一句。

    “没错,就是奥拓!”张容茂点点头,接着说道:“那辆车好像从日本引进的技术,你们这也是从日本引进的汽车技术?”

    “我们这辆车和国内的奥拓汽车没有任何关系,最多是外形大小有些类似,都属于微型汽车。”段云沉吟了一下,接着说道:“至于发动机和变速箱,采用的都是前苏联的技术,不过也并不是原班照抄,而是对原有的技术进行了大幅度的升级改进,使他更耐用,更省油,也更符合中国消费者的需求。”

    “是的,张市长,我们生产的这种微型轿车比起目前国内销售的奥拓汽车,绝对不是一个层次的产品,我们采用的技术要更加的先进。”此时陈乔也走上前来,满脸堆笑的对张荣茂说道:“奥拓采用的是日本技术,而设计我们这台汽车的专家主要是来自前苏联,他们其中很多本身就在前苏联的大型汽车厂工作过,有的相当丰富的技术经验,另外在设计过程中,也大量借鉴了我们目前掌握的沃尔沃轿车技术,包括外壳,也是瑞典沃尔沃公司协助设计出来的,从这点上来说,这款微型轿车也算是融合了前苏联和西欧国家的技术特点,是一款非常好的产品。”

    说到这里的时候,陈乔的脸上带着几分骄傲。

    在陈乔看来,目前已经定型的量产型新车,从各个方面已经足够优秀,相比于国内热销的奥拓轿车,可以说是各有优劣,而在一些关键指标上,比如省油和整车成本方面,有的非常不错的优势,这也是当初段云重点提出的两个指标。

    而为了完成段云制定的目标,几个月来陈乔也算是彻底拼了,每天大部分时间都泡在测试的车间,平均工作时长超过14个小时,吃住都在自己的办公室,带领的整个团队的专家开始不断对这款汽车进行技术改进和打磨,图纸也是改了一遍又一遍,几乎除了汽车的方向盘,其他的零部件都进行过重新的升级和改进。

    另外这款汽车采用的发动机技术是拉达ZAZ565车型的发动机,相比于奥拓配备的马自达发动机,油耗稍微高了一些,不过在经过苏联专家团队一系列的改进之后,这款发动机油耗已经达到了一个令人相当满意的程度。

    其实任何一款汽车发动机,从研发到成熟,都需要一个相当漫长的过程,需要几代产品的技术累计,才能做出一款真正成熟可靠的发动机,而段云给陈乔他们留出的时间并不算多,按理来说,是很难这么短的时间内,做出一款超越奥拓发动机的产品的。

    但实际上,这只有茹科夫斯基带领的前苏联团队,他们早就有了更为先进的拉达微型轿车发动机的设计版本,只是当时由于全苏联体制的原因,新发动机技术还没来得及使用,整个国家就已经解体,所以高尔基汽车厂很多先进的汽车技术储备就彻底束之高阁,直到这次新型国产汽车的研发,才被茹科夫斯基重新拿了出来。

    而日本的铃木奥拓引进到国内的发动机技术,其实也并不是什么全新的技术,铃木奥拓的发动机研发于80年代初期,1984年铃木HATCH 800,这是升级后的高配版本,使用的是三缸796CC 六气门单顶置凸轮发动机,两速自动变速箱,铃木SUZUKI HATCH 是铃木 ALTO 奥拓的前身。

    而伏尔加汽车厂研发的新款拉达微型轿车的发动机,是从80年代中期开始研发,一直到80年代末的时候,才算完成最后的定型,中间整整用了四年半的时间,从参数上来看,除了发动机本身比铃木奥拓的发动机要重15公斤之外,其他各项指标都是要优于奥拓汽车的三缸796CC 六气门单顶置凸轮发动机的。

    另外一点就是,奥拓汽车的三缸发动机抖动是非常严重的,噪声也很大,在车子刚刚启动的半分钟左右的时间,发动机的震动和声响如同拖拉机一般,隔着上百米外都能听到。

    而如科夫斯基这次带来的新款发动机技术,从先前的测试上来看,噪声和震动都要远小于奥拓,而且动力也更为强劲,原本的奥拓三缸发动机只有35匹马力,而这款新型发动机的马力测试的结果是42匹,动力高出了20%。

    至于油耗,新车的油耗和奥拓汽车基本处于同一水平,因为新款发动机的热效率更高,而且采用的是传动效率更高的四档手动变速箱,而且整车的重量也要比奥拓还轻30kg左右,所以在功率高出对手20%的情况下,油耗反而要少8%~10%左右。

    对于当前的国人来说,动力和油耗一直都是国内汽车消费者最为重视的两个指标,尤其是油耗,如果可以比奥拓做的更为省油,那自然也会更受国内消费者的青睐。

    唯一让段云有些担忧的就是这款发动机的耐用性,目前的测试结果一切正常,也能通过全面苛刻的考验,不过是否要比奥拓发动机更为皮实耐用,还需要用户的长期使用才能得知,甚至需要一两代产品的更新换代,才能实现这款汽车最终的成熟。

    虽然这款汽车的耐用性究竟有多强还没有经过市场的验证,但好在段云有国内最为强大的4s店销售和售后体系,而且所有的零部件都能国产化,廉价便捷的维修服务,也能够在很大程度上,弥补新车可能出现故障率高的问题……