企业低调，员工自豪
一个企业能让员工充满自豪感，绝不仅仅因其规模大、工资高，更在于企业把员工当家人，站在员工的立场。顺丰，即是一个让员工可从心底发出自豪感的企业。
顺丰的每一个快递员的家属，也都是幸福的，因为他们可以一样分得来自顺丰给予员工的福利。而顺丰员工，其幸福感更是不言而喻。他们拿着同行业中最高额的工资，同时也身处一个硕大的晋升平台，尊享着自上而下的来自企业的尊重和关怀。如果有人询问顺丰快递员：“你喜欢你的工作？”相信他们肯定会毫不犹豫地回答：“喜欢！”
简单的两个字，将顺丰企业与员工之间的和谐、美好关系表现得真切、确切。若不是顺丰迷人的文化感染着员工和客户，顺丰又怎能在“纠结”的快递行业中始终如一地备受尊重呢？就像顺丰的企业愿景——“成为百姓最值得信赖和尊敬的速运公司”一样，顺丰正朝着这个目标稳步前行，甚至于，其已经得偿所愿。而为了达成此愿景，顺丰首先让“顺丰最可爱的快递员”值得信赖、备受尊敬。
顺丰是积极的，这种来自于正面的自我肯定、努力进取的企业文化，使得顺丰迅速打造出多样的、充满进步之色的业务产品，更多地满足客户和消费者的多种需求。
在顺丰的众多业务产品中，最具特色的是“即日达”、“次晨达”和“次日达”。顺丰空运能力的强大，造就了其以速度致胜的因子，良好的门对门服务，也为顺丰的时效性增添了客户的满意程度。
多年以前，顺丰就看到了飞机对于快递运输的重要价值，从如今的业绩来看，当初重金砸向飞机的选择是多么正确，那个业内首个使用飞机配送快递的中国民营快递公司，现在已经成为“高端、时效寄送服务”的行业典范。在“即日达”推出不久之后，2011年顺丰又推出新产品“陆运通”，这个产品是针对那些对快递包裹没有时限要求的客户打造的一款新品，全部流程均在陆地上完成，一般快件会2—3天送达，速度较特色产品慢，价格也相对优惠，首重2公斤内为30—36元，续重每公斤5—8元。
顺丰于2011年率先推出“国际件”业务，目前除了港澳台地区之外，国际件业务延伸至日本、韩国、美国、新加坡和马来西亚5个国家，国际件业务的开展，为顺丰打入国际快递市场奠定了一定的基础。
2012年8月1日起，顺丰推出经济件“四日达”产品，作为陆运新产品，四日达完全弥补了航空不能运输的产品种类的空白，例如化妆品、光碟、酒类、奶粉及电子产品均可以通过这个新产品实现配送服务。
该产品曾一度引起包括“四通一达”在内的民营快递公司的恐慌，毕竟快递大佬“自降身份”，与其争夺中低端市场份额的手段是他们应付不来的。2014年3月底，顺丰推出一站式门对门新品“物流普运”，主要针对20公斤以上的大货配送服务，单票最低收费120元，续重1—7.5元/公斤不等，通过定时定点的集散中转模式来保证物流普运的时效性，临近省份2—4天送达，偏远的地区要4—6天才可以送达。这种门对门的大货配送服务，虽然要将“上门”服务的价格加到总运输成本之中，但却为客户减少了很多送货和取货的麻烦。
在外界看来，这是顺丰直面德邦、天地华宇、佳吉等国内公路运输物流公司的对战，但顺丰真正的用意不局限于此，其更大更远的目标，是向UPS、联邦快递看齐，成为真正的物流综合供应体系。
除此之外，顺丰还推出了专人专车派送、全程跟踪、严格签收、专属理赔的“特殊安全件”产品，这类专门针对于2万—5万元贵重物品的配送服务，早在2011年的上半年就已经全面开放了。另外，顺丰业务产品中还包含代收货款、保价等“增值服务”产品。
琳琅满目的业务产品，让顺丰忙得“不亦乐乎”，也为消费者提供了更多的业务选择。随着业务不断地扩展以及迈向国际的步伐，顺丰越来越稳得住民营快递“大佬”的宝座了。当然，这种自信同样来自于持续创新和完善的配送服务体系中。
快递是人员流动性最强的企业之一，人员的流逝对任何一家公司而言都是有百害而无一利的，尤其是以“人海战术”为根本的快递行业。为了降低经营成本，顺丰不仅通过“满足快递员理想工资”的计件方式，还通过晋升机制在公司内部培养适合管理的中流砥柱。顺丰对员工的“好”，被同行业其他快递公司的快递员看在眼里，记在心上，这么理想的工作单位和福利待遇，可不是任何一家快递公司都可以提供的，同样低门槛的快递员行业中，顺丰注定是最吸引人的。
当其他快递公司的快递员也想往高处走时，首先想到的就是去顺丰。顺丰从来不会埋没一个人才，也不会姑息任何一个不懂得珍惜顺丰提供的机遇的人，对于那些工作效率高、责任心强、像热爱生命一样热爱顺丰事业的人，顺丰甚至会主动邀请其加入顺丰大军。此外，顺丰还会与高校签署定培协议——定向培养物流专业人才，这在顺丰企业被称为“大学生种子引进计划”。凡是签署该项协议的大学生，毕业后都将进入顺丰公司，通过前期的岗位培训、技能培训、价值观培训及相关业务知识的学习后，正式成为顺丰企业的一员。
顺丰的“大学生种子引进计划”，不仅解决了大学毕业生择业难、就业难的现状，同时也为顺丰企业人才储备和建设做出了不小的贡献。虽然，很多业界内外的人士会不理解，通过大学四年的专业学习的大学毕业生，做快递员岂不是可惜了？其实，顺丰绝大多数的中流砥柱都是从基层的快递员一步一步晋升为管理人员的，在顺丰，快递员并不是不起眼的小角色，而是顺丰企业“最可爱的人”，是最有晋升潜质的一个群体。
顺丰通过大学生的养成计划，每年都会引进一批高学历人才，据悉，一半以上为本科生、研究生学历。这些大学生在校园中就开始接受专业的物流学习，毕业后又得到专业性很强的培训和工作中的学习，即便这些人最终未能在顺丰站到最后，从顺丰走出来的高、精、尖学子们，也会成为社会上稀缺的物流人才。
顺丰就这样，稳稳当当地“走”在中国民营快递的跑道上，当其他快递公司策马奔腾、不遗余力地向前冲刺的时候，顺丰早已经在临近终点的空地上安步当车了。当然，顺丰并不是在上演现实版的“龟兔赛跑”，而是通过这种谨小慎微的动作向业界诠释，顺丰的每一步虽然迈得大、速度快，甚至还没有人看清楚顺丰“穿什么样的衣服”时，就已经从别人身边急速而过了，但顺丰始终很认真、很踏实地走着每一步。
从企业内部流程的标准化，到先进设备的引进与投入使用；从系统含量的高科技注入，到员工技能与素质的养成和提高；从为客户提供最优质的配送服务，到不遗余力地塑造顺丰品牌，顺丰一直埋头前行，并不时抬头看路。不嚷嚷、不招摇，“蹑手蹑脚”地一步步走上了山之巅！这样的企业，是值得员工为其骄傲的。