东北铁路工人有高度的政治觉悟和刻苦兴家、艰苦奋斗的战斗作风，他们是在战争紧张、物资缺乏、生活极为艰苦的条件下，克服重重困难完成军运任务的。东北解放的头两年，因为我们还不能给铁路工人发工资，每人每月只发给一百三十斤高粱米维持生活。有一次我去哈尔滨机务段，看见工人们穿得很破，寒天冻地腿上缠着麻袋片，干活很吃力。问他们有什么困难，一位老工人说：“吃不饱，干活没劲。”他们就靠这一百多斤高粱米，拉家带口维持生活，坚持上班，坚持修车。我回来把这个情况向陈云同志汇报，陈云同志当即决定，将每人每月的高粱米增加到二百五十斤。这也只能维持最低的生活水平，而铁路工人们体谅党和国家的困难，毫无怨言，他们说：“为了支援前线，不给钱也干。”
在紧张的军运中，他们勒紧裤带，冒着生命危险，抢修被炸坏的线路和设备。经常是敌机刚刚飞走，大火未消，硝烟未散，不顾敌人扔下的一些炸弹还没爆炸，铁路工人和员工家属们就奔向现场，抬钢轨，扛枕木，挑沙子，填平弹坑，铺设线路。由北安、齐齐哈尔、昂昂溪、白城子、哈尔滨、吉林等后方机务段组织的特别运输队的乘务员们，告别父母、妻子的时候，没说到什么地方、去干什么，没想是否能回来，他们只说一句：“这次出乘日子长，不用惦记。”拎起饭盒就走。多少不平凡的事迹，就是这些平平凡凡的铁路工人和家属创造出来的：机车被打坏了，我们的司机头上顶着闸瓦，冒着敌机扫射，抢上去修；途中机车燃轴起火，乘务员冒着生命危险，蹲在机车底部拉条上，给轴箱填硬油；炉条坏了，他们把草袋子蘸上水，披在身上，钻进灰箱里去修；有的宿营车被打坏，乘务员就在煤水车顶上休息。东北晚秋的夜里，寒风刺骨，可我们的铁路工人抱着一切为了前线，一切为了胜利的坚定信念，天大的困难也能克服。
锦州是北宁线上的枢纽，是东北通向关内的咽喉，遵照军委指示，为集中兵力攻克锦州，东野总部决定再从长春、沈阳方面抽调两个纵队，参加北宁线作战。
正当这时，运往锦州前线的军火列车连续被炸，连运军火的汽车也被炸起火，攻打锦州的部队又急需弹药补充。九月下旬，东北野战军总部和东北铁道部当即决定，在昂昂溪组织一列秘密军火列车——三五次，抢在敌人沈阳援军出来之前运到西阜新车站。东北铁道部立即指示齐齐哈尔铁路管理局和郑家屯分局，要趁敌机大批轰炸暂停的空隙时间，以出其不意的突然行动，确保抢运成功。
三五次列车乘务组的十六名同志冒着敌机轰炸的危险，九月二十八日将军列开出。一路上同敌机斗智斗勇，在群众的支援下克服了重重困难，冲破了层层险阻，经过四昼夜的运行，终于在十月二日早四点四十六分到达西阜新前线，实现了他们临行前的誓言：“人在车就在，不管遇到什么困难，一定要把车开上去。”东野总部为了表扬他们的英雄事迹，赠给他们一面锦旗：“献给三五次英雄列车”。后来，中国人民革命军事委员会铁道部给他们记特等功一次，毛主席在西柏坡接见了他们的代表，毛主席说：“向铁路工人致敬!”
进入十月，敌人感到末日即将来临，对我西线的苍土、新立屯、泡子、彰武、通辽、郑家屯等站进行狂轰滥炸，妄想切断我运输线。十月一日柳河大桥被炸坏，运输陷入瘫痪。在这紧要关头，铁路员工为线路畅通创造了惊人的奇迹。当天夜里，全线员工、家属和铁道纵队战士共同奋力抢修，经过一夜奋战，就架起了便桥，二日夜就通过两次军列，三日夜，又通过四次军列。
十月一日的大轰炸，使郑家屯地区的铁路遭到很严重的破坏，铁路工人承受了更大的压力。郑家屯历史上曾是我们民族抗击侵略者的战略重镇。今天，它成了铁路员工支援解放军、打败国民党反动派的重要铁路枢纽。从一九四七年五月，郑家屯第二次回到人民手里，敌人就把它视为眼中钉，每天飞机声不绝，炸弹声不断。郑家屯分局政委尹诗炎说，敌人扔在郑家屯地区的炸弹，立着摆，也能摆一层。十月一日这天，整个地区被炸得一片火海，车站、电务段、机务段都遭到敌机的轰炸，烟尘滚滚。敌机还没飞走，员工同志们就冲上去抢救起火的房舍，抢运仓库的器材，抢救受伤的同志。机务段长边光辉，看到库停机车有全部被炸坏的危险，就冒着敌机疯狂扫射，迎着大火冲上去，连续将七台机车开走，分散隐蔽起来。电务段长金子元原是齐齐哈尔电务段工人，随齐局支援前线大队来到郑家屯，在一次轰炸中爬上电杆，抢修被炸断的通信线路，不幸牺牲。解放后，郑家屯分局在车站树立一座纪念碑，纪念为辽沈战役胜利，为东北全境解放，在抢修、抢运战斗中光荣牺牲的金子元等十七位烈士。今天，我们这些活着的人，我们的青年同志，应当学习他们为人民解放事业英勇献身的精神，为振兴中华贡献更大的力量。